0

Cara Membuat Akun Twitter Baru Dengan Cepat

Sabtu, 14 Februari 2015 | Author: Unknown | Label:


cara-membuat-akun-twitter-baru
Artikel ini khusus dibuat sebagai bahan referensi bagi mereka yang belum mengetahui cara membuat akun Twitter dengan mudah dan cepat. Twitter adalah salah satu media sosial yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Hampir semua kalangan menggunakan twitter, baik itu dari kalangan artis, politikus, pemusik, pejabat negara, pebisnis, dan lain-lain, semua mendaftar dan membuat akun Twitter mereka. Yang membuat media sosial ini banyak digunakan adalah karena kepraktisannya, dan juga karena bisa menjangkau semua orang yang ada di seluruh dunia dengan mudah.
Media sosial Twitter sering sekali digunakan sebagai media informasi atau promosi secara online. Beberapa politikus bahkan menggunakan twitter sebagai media untuk kampanye mereka. Dampaknya memang sangat besar bagi banyak orang, efek viral dari media sosial di dunia maya ini besar pengaruhnya di dunia nyata. Walaupun Twitter sudah sangat populer saat ini, ternyata ada banyak juga orang yang belum mengetahui cara daftar dan membuat akun di twitter.
Berikut ini adalah cara daftar/ membuat Twitter baru dan membuat settingan dasar di Twitter dengan mudah dan cepat:

I. Cara Membuat Akun Twitter

1. Langkah pertama adalah membuka halaman website Twitter.com. Klik tombol “Sign up for twitter” yang ada di bagian bawah kanan website tersebut. Lihat gambar di bawah ini:
2. Setelah melakukan langkah pertama, nanti akan muncul halaman berikutnya, dimana kita harus mengisi kolom yang disediakan dengan data diri.
  • Full name: Isi dengan nama lengkap
  • Email address: Isi dengan alamat email Anda
  • Create password: Masukkan password yang Anda inginkan, pastikan password cukup kuat agar akun twitter tidak mudah dibajak orang lain. Tips membuat password yang lebih kuat silahkan dilihat di sini.
  • Lalu klik tombol “Create my account”
Lihat gambar di bawah ini:
3. Setelah melakukan langkah ke 2, nanti akan muncul halaman baru. Pada halaman tersebut akan terlihat tampilan seperti di bawah ini :
Klik tombol “Next” yang ada pada halaman tersebut, dan follow setidaknya 5 orang terkenal yang ada di halaman Twitter tersebut. Sebenarnya Anda tidak harus memfolow orang-orang tersebut, tapi ini adalah langkah awal yang baik jika ingin terhubung dengan orang-orang terkenal yang ada di Twitter. Lihat gambar:
4. Bukalah email yang Anda gunakan untuk mendaftar di Twitter tadi. Periksa inbox Anda dan temukan email dari Twitter yang berisi link yang bertuliskan “Confirm your account now” atau URL yang digunakan untuk konfirmasi. Lihat gambar:
Klik link/ URL tersebut, nanti akan muncul halaman baru di browser Anda. Pada halaman tersebut akan terlihat informasi bahwa email Anda sudah dikonfirmasi oleh pihak Twitter. Lihat gambar:
Sampai pada langkah ini sebenarnya Anda sudah berhasil membuat akun Twitter Anda. Langkah selanjutnya adalah membuat beberapa settingan pada akun Anda tersebut.

II. Cara Membuat Settingan Dasar Pada Akun Twitter

Akun Twitter Anda sudah ada, namun ada beberapa setingan lain yang perlu Anda lakukan agar akun Anda terlihat lebih baik.
Artikel terkait: Cara membuat email baru
1. Memasukkan foto profile, header, website, dan bio
Gambar profile default pada akun Twitter yang baru dibuat biasanya gambar telur. Sebaiknya Anda mengganti gambar default ini dengan gambar atau avatar Anda sendiri, begitu juga dengan bio, dan menambahkan alamat website Anda jika memang ada. Caranya sangat mudah, Klik tombol berbentuk cakram bergerigi di sebelah kanan atas akun Twitter Anda. Nanti akan muncul sub menu, lalu klik tombol “Settings”.
Setelah itu, klik tombol “Profile” yang ada pada bagian kiri akun Twitter Anda. Nah, pada halaman profile inilah kita bisa mememasukkan foto profile, header, website, dan juga bio. Setelah semua bagian pada halaman profile telah diisi, jangan lupa untuk klik tombol “Save changes” untuk menyimpan setingan Anda.
2. Pengaturan Lainnya
Kita dapat membuat pengaturan lainnya melalui halaman “Settings” seperti yang dijelaskan di atas. Misalnya bila kita ingin mengganti bahasa yang digunakan kita bisa melakukannya melalui halaman “Account”. Jika kita ingin mengganti tampilan background akun Twitter, maka kita bisa melakukannya pada halaman “Design”. Anda dapat berkreasi dengan tampilan akun Twitter Anda dan membuatnya lebih menarik.
Jika Anda sudah melakukan langkah-langkah di atas dengan baik, maka akun Twitter Anda pasti sudah terlihat lebih menarik. Ada sudah bisa mulai “berkicau” di Twitter. Pengaturan lainnya bisa Anda lakukan sendiri nanti agar benar-benar sesuai dengan keinginan. Demikianlah cara membuat akun Twitter baru dengan mudah dan cepat. Semoga artikel ini bisa membantu.


0

CARA TUNE UP MESIN BENSIN KONVENSIONAL

Jumat, 06 Februari 2015 | Author: Unknown |

PROSEDUR TUNE UP MESIN BENSIN KONVENSIONAL

 Langkah Pertama yang harus dilakukan  adalah :

.-  Pemeriksaan Pertama



    



1) Periksa permukaan air pendingin mesin.
Kalau tinggi air kurang atau di bawah tanda LOW, tambahkan air hingga mencapai tanda FULL.
Hasil pemeriksaan:………………………. Kesimpulan:………………………………
 

2)    Periksa sistem pada tekanan 0,9 kg/cm² terhadap kebocoran. Dengan menggunakan radiator cap tester.
Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………….
 

3)    Periksa kualitas air pendingin
Gantilah air pendingin jika sudah terlalu kotor.
Hasil pemeriksaan:……………………….
Kesimpulan:………………………………
 

4)    Memeriksa tutup radiator
Tekanan pembukaan standar :
0,75 – 1,05 kg/cm² (10,7 – 14,9 psi)
Tekanan pembukaan minimum :
0,6 kg/cm2 (8,5 psi)
Apabila tekanan pembukaan kurang dari minimum, maka tutup radiator perlu diganti.
Hasil pemeriksaan:……………………….
Kesimpulan:………………………………



  1. Pemeriksaan oli mesin
 

1)    Memeriksa kualitas oli mesin
Periksa dari keadaan yang memburuk, mengandung air, berubah warna atau encer. Jika kualitasnya buruk maka gantilah oli mesin
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
 
2)    Memeriksa tinggi permukaan oli mesin
Berada antara tanda “L” dan “F” pada tongkat pengukur.
Jika terlalu rendah, periksa apakah ada kebocoran. Tambahkan oli mesin hingga tanda “F”.
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
  1. Pemeriksaan elemen saringan udara
 

1)    Keluarkan elemen saringan udara dari rumah saringan udara
2)    Lihat/periksa apakah elemen saringan udara terlalu kotor, rusak atau basah terkena oli. Bila perlu gantilah elemen saringan udara.
Hasil pemeriksaan:…………………………
Kesimpulan:……………………………………………………………………………………..
 
3)    Bersihkan elemen saringan udara dengan kompressor.
Tekanan udara kompresor tidak lebih dari 4.0 Kg/cm2.
Gantilah elemen saringan udara kalau sudah terlalu kotor
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………………………………….
 
4)    Pasang elemen saringan udara kedalam rumah saringan
5)    Kunci pengunci (klip) tutup saringan udara.
  1. Pemeriksaan kabel busi dan distributor
1)    Secara visual periksa kabel-kabel busi dari kelonggaran sambungan-sambungannya, keadaannya memburuk, retak atau kerusakan lainnya.
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:……………………………


2)    Periksa tahanan kabel busi
 
 

Dengan menggunakan multimeter kurang dari 25 kW.
Kabel busi no 1 :………………………
Kabel busi no 2 :………………………
Kabel busi no 3 :………………………
Kabel busi no 4 :………………………
Kabel tegangan tinggi :………………
Kesimpulan:………………………………
  1. Pemeriksaan baterai
1)    Periksa keadaan kontak baterai dari kerusakan dan keretakan
Apabila terminal baterai berkarat, bersihkan menggunakan sikat kawat atau amplas halus
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:……………………………
 

2)    Pemeriksaan permukaan elektrolit baterai
Kalau tinggi permukaan elektrolit baterai pada sel dibawah garis “LOWER”, tambahkan dengan air suling sampai garis “UPPER”
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
 
3)    Periksa berat jenis elektrolit baterai
Dengan hydrometer, ukur berat jenis elektrolit baterai pada tiap-tiap sel. Spesifikasi berat jenis. (keadaan terisi penuh pada suhu 200C = 1,25 atau lebih)
BJ terukur :
Sel no 1 :………….    Sel no 4 :………..
Sel no 2 :………..     Sel no 5 :………..
Sel no 3 :………..     Sel no 6 :………..
 
Pengukuran Celcius:                          

 Berat jenis elektrolit pada temperatur 20 0 C :
S20 (0 C) = St + 0,0007 x (t – 20)                        
    Sel no 1 :…………………………………………….
    Sel no 2 :……………………………………………
    Sel no 3 :…………………………………………… 
    Sel no 5 :…………………………………………… 
    Sel no 6 :……………………………………………


Dimana:                                                    
  • St   = BJ terukur                                  
  • t     = Temperatur                              
                                                          
Kesimpulan : ……………………………………………………………………………………..
4)      Ventilasi tutup sel baterai
Disemprot dengan kompresor sampai lubang tidak tersumbat.
  1. Pemeriksaan busi
1)    Pemeriksaan elektroda busi
  1. Ukur tahanan isolator busi dengan pengukur tahanan isolator busi. Minimum tahanan isolator : 15 M Ohm, kurang dari 15 M Ohm, ganti.
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
  1. Kalau pengukur tahanan isolator busi tidak ada
1)    Start mesin pengukur dan panaskan mesin
2)    Hidupkan mesin pada 4000 rpm (±5 detik)
3)    Lepaskan busi dan pemeriksa secara visual
Busi kering : berarti baik
Busi basah : bersihkan dengan spark plug cleaner






KERING                                                    BASAH
Busi 1 : ………………………….                  Busi 2 : ………………………….
Busi 3 : ………………………….                  Busi 4 : ………………………….
Kesimpulan : ……………………………………………………………………
 
4)    Pemeriksaan celah elektroda busi
Ukur celah elektroda busi dengan feeler gauge
Celah elektroda busi:
NIPPONDENSO : 0.7 – 0.8 mm
N G K                   : 0.8 – 0.9 mm
 
Stel celah busi dengan cara membengkokkan bagian dasar elektroda negatif.
Busi 1 : ………………………….                  Busi 2 : ………………………….
Busi 3 : ………………………….                  Busi 4 : ………………………….
Kesimpulan : ……………………………………………………………………
 
5)    Membersihkan busi
Menggunakan spark plug cleaner.
Tekanan udara : tidak lebih dari 6Kg/cm2
Lama pembersihan : kurang dari 20 detik
Busi 1 : ………………………….                  Busi 2 : ………………………….
Busi 3 : ………………………….                  Busi 4 : ………………………….
Kesimpulan : ……………………………………………………………………
 
6)    Memasang busi-busi
Pasang busi-busi dan kencangkan sesuai dengan momen spesifikasi :
1.5 – 2.2 kgf.m
7)    Hubungkan kabel busi ke busi
  1. Pemeriksaan tali kipas
1)    Lihat/periksa tali kipas secara visual dari retak atau sobek. Bila perlu gantilah tali kipas.
2)    Ukurlah defleksi (ketegangan) tali kipas. Jika dibagian tengah antara alternator dengan pompa air ditekan dengan gaya 10 Kg (22 lb)
Spesifikasi tegangan tali kipas :
Tali kipas baru  : 3,5 – 5,5 mm (ditekan 10 kg)
Tali kipas lama : 4,5 – 6,5 mm (ditekan 10 kg)
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
  1. Pemeriksaan kekencangan baut kepala silinder dan manifold
Intake Manifold       :    1,5 – 2,2 kgf/m
Exhaust Manifold    :    3,0 – 4,5 kgf/m
Kepala silinder        :   5.0 – 6,0 kgf/m
urutan pengencangan baut lihat gambar.
  1. Pemeriksaan dan penyetelan katup
1)    Panaskan mesin ± 5 menit dan matikan.
2)    Lepaskan penutup kepala silinder dan mulailah menyetel celah katup
3)    Piston No.1 di set pada titik mati atas pada akhir langkah kompresi dengan cara:
a)    Tepatkan tanda titik pada flywheel dengan tanda timing pada plat mesin.
b)    Periksa apakah rocker arm silinder No.1 bebas. Cocokan tabel dibawah ini, periksa dan setel celah katup menggunakan feeler gauge. Tanda “O” menunjukkan katup-katup yang dapat distel.
c)    Putar poros engkol 360 derajat, lakukan penyetelan katup yang belum distel


Spesifikasi :     IN         :           0,20 mm         EX       :           0,30 mm

                                            No.silinderKeadaan rocker arm
1
2
3
4
Jika rocker arm silinder no.1 bebas :P iston silinder no.1 pada TMA akhir langkah kompresi IN
O
O

EX
O
O
Jika rocker arm silinder no.4 bebas :P iston silinder no.4 pada TMA akhir langkah kompresi IN

O
O
EX
O
O

Silinder 1 Silinder 2 Silinder 3 Silinder 4
IN



EX



 
 



Kesimpulan :……………………………………………

4)      Memasang penutup kepala silinder
a)    Hapuslah oli dari permukaan gasket penutup kepala silinder.
b)    Periksa gasket penutup kepala silinder. Ganti gasket jika diperlukan.
Hasil pemeriksaan : ………………………………….
Kesimpulan : ………………………………………………………………………………………….

c)    Periksa karet penyekat (grommet) tabung busi dari kerusakan. Ganti karet penyekat jika perlu.
Hasil pemeriksaan : ………………………………….
Kesimpulan : ………………………………………………………………………………………….

d)    Pasang gasket kepala silinder diatas kepala silinder, berilah Threee Bond 1104 pada empat tempat diatas kepala silinder
e)    Pasang penutup kepala silinder pada kepala silinder.
f)     Kencangkan baut-baut kepala silinder.
Momen pengencangan : 0,3 – 0,5 kgf.m
g)    Kencangkan baut pengikat tutup timing belt.
Momen pengencangan : 0,2 – 0,4 kgf.m
h)    Pasangkan kabel busi, selang PCV, selang pengisian oli, klem selang radiator ke penutup kepala silinder.
i)      Start mesin dan pastikan bahwa mesin tidak ada gangguan, misalnya oli bocor.
  1. Pemeriksaan distributor
1)    Periksa permukaan titik kontak platina
a)    Lepaskan kabel-kabel busi dan tutup distributor
b)    Lepaskan tutup distributor
c)    Lepaskan rotor
d)    Periksa permukaan titik kontak platina. Pastikan bahwa permukaan platina tidak berlebihan atau rusak.
Hasil pemeriksaan:……………………
Kesimpulan:……………………………

  1. Kondisi baik     b.  Terbakar, perlu diganti
2)    Memeriksa dweel angle
Rangkai dan bacalah dweel angle Dweel Angle : spesifikasi : 520
Hasil :………………………
Kesimpulan:………

3)    Periksa vacuum advancer
a)    Lepaskan selang vacuum dari vacuum advancer
b)    Berilah tekanan negatif lebih dari 150 mmHg dan perika kerja vacuum advancer, kalau vacuum advancer tidak bekerja, perbaiki atau ganti.
c)    Hubungkan kembali selang vacuum ke vacuum advancer.

Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………
4)    Periksa governor advancer
a)    Pasang rotor ke distributor
b)    Putar rotor berlawanan dengan putaran jarum jam kemudian bebaskan. Pastikan bahwa rotor dapat berputar kembali ke posisi semula dengan baik. Seandainya rotor tidak dapat berputar kembali, perbaiki atau ganti rotor.
c)    Periksa kelonggaran rotor.
Perbaiki atau ganti rotor jika kelongggaran terlalu besar
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………

5)    Periksa tutup distributor
Periksa tutup distributor dari keretakan. Periksa juga karbon elektroda tengah terhadap kerusakan atau keausan dan sebagainya. Bila di jumpai kerusakan gantilah tutup distributor.
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:………………………………

6)    Periksa rotor
Periksa apakah rotor menunjukkan tanda-tanda keausan, korosi, retak dibagian yang kontak dengan karbon dan elektroda. Jika dijumpai kerusakan, gantilah rotor.
Hasil pemeriksaan : ……………………………
Kesimpulan : ……………………………………..
7)    Pasang rotor ke distributor
8)    Pasang tutup distributor
9)    Hubungkan kabel-kabel busi ke tutup distributor.
  1.  Mengganti platina
1)    Lepaskan tutup distributor
Biarkan kebel-kabel busi terpasang pada tutup distributor
2)    Lepaskan rotor
3)    Melepas platina
  1. Lepaskan terminal kabel platina
  2. Lepaskan sekrup pengikat platina dan lepaskan platina
4)    Memasang platina
a)    Bersihkan permukaan platina yang baru dengan kain yang dibasahi larutan pembersih, kemudian keringkan.
b)    Berilah gemuk tahan panas pada bagian fiber platina.
c)    Pasang platina ke plat dasar platina bersama dengan kabel platina, sementara kencangkan sekrup pengikatnya.
d)    Hubungkan kabel platina ke terminal dan kencangkan murnya.
5)    Penyetelan celah platina
a)    Putar poros engkol sampai posisi cam distributor seperti terlihat pada gambar
b)    Stel celah platina sedemikina rupa agar celah platina sesuai dengan spesifikasi. Celah platina : 0,45 mm
6)    Pasang rotor ke poros distributor
7)    Pasang tutup distributor
8)    Periksa dan stel dweel angle
a)    Hubungkan dweel tester. Dweel angle : 520.
Hasil : …………………………
Kesimpulan : ………………
.…………………………………..
.…………………………………..
b)  Kecilkan celah platina jika kurang dari spesifikasi.
c)  Lebarkan celah platina jika lebih besar dari spesifikasi.
9)    Lakukan penyetelan saat pengapian
  1.  Memeriksa dan menyetel saat pengapian
1)    Panaskan mesin
2)    Hubungkan timing light ke kabel busi silinder No.1
3)    Hubungakan tachometer ke distributor.
4)  Lepaskan selang vacuun advancer di bagian sub.diaphragm dan sumbat selang vacuum yang dilepas.
5)    Set putaran mesin pada putaran 1000 rpm serta stabil. Jika putaran melebihi 1000 rpm dan tidak stabil, setel putaran mesin hingga putaran idle.
6)    Dengan timing light, periksa apakah tanda saat pengapian pada flywheel cocok dengan tanda penunjuk pada plat belakang.
7)    Jika saat pengapian tidak tepat, stel dengan cara merubah posisi distributor.
Momen pengencangan baut pengikat distributor :
1,5 – 2,2 kgf.m.




 sumber : http://tryotomotif.wordpress.com/2011/07/29/engine-tune-up-konvensional/#more-85


2

Cara Menjadikan Karburator Standart Ke Performa Terbaik

Kamis, 15 Januari 2015 | Author: Unknown | Label: ,





Halo sobat otomaniak sekarang admin yang baik hati ini akan sedikit share tentang judul diatas, bagaimana ya caranya, Yuks kita simak baik-baik.

Ingin Karburator kita performanya seperti Karbu Racing? hemm gak usah beli gan, Cukup hanya mainkan lem, karburator standart kita bisa kayak karbu racing, gak perlu biaya mahal dan gak ribet. Nggak Percaya?? lanjutkan bacanya ya!




Pertama, di area corong karbu bagian depan. Trik ini cocok buat karbu model ‘tradisional’. Corong karbu tidak murni kerucut, tetapi masih ada tonjolan-tonjolannya. Saat udara mengalir yang kecepatannya bisa mencapai 120 m/detik, tonjolan ini bikin turbulensi aliran. Turbulensi bikin pengukuran udara dan bensin di venturi kacau balau.          

Buat menghilangkan benjolan-benjolan ini ditutup pakai lem besi. Sebelum mengelem, tutup dulu lubang udara (air jet) pakai lidi. Lalu ratakan lem. Tunggu lem mengering, cabut lidinya. Pokoknya jangan sampai lidi tumbuh jadi kelapa di situ, asalnya lidi. Setelah itu bentuk corong mengerucut sampai pada venturi. Bisa pakai bor tuner, atau minta bantuan tukang bubut biar  lebih rapi.


\
Trik ini mampu menaikkan debit udara yang masuk ke dalam mesin tanpa harus memperbesar venturi. Udara yang ke situ bulat, nggak benjol-benjol lantaran benjolan tadi. Kedua, mengelem bagian pengukur bensin. Ada dua bagian utama, yakni bagian nosel dan bagian pilot-jet. Lem yang dipakai pakai jenis lem sebaguna macam, Alteco, Powerglue atau lem G.


Sambungannya dilem

Caranya, pereteli karbu, lepas bagian nosel dan sambungannya. Lakukan hal serupa dengan pilot-jet. Lalu oleskan merata lem itu ke ujung sambungan dan nosel serta pilot jet. Saat lem masih basah, pasang kembali di tempatnya.              

Saat kering, komponen ini akan sangat rapat dengan badan karbu dan lubang-lubangnya. Bensin mengalir sesuai kevakuman yang dihasilkan venturi dan mesin. Kebocoran udara atau bensin yang mengganggu pengukuran bisa dikurangi. Hasilnya, pengabutan jauh lebih presisi. Hasilnya, irit dan ngibrit, Cara diatas bisa dprakteki kok, semoga berhasil dan terimakasih sudah membaca artikel tentang


0

Download Game OFF ROAD DRIVE for PC Gratis

Senin, 29 Desember 2014 | Author: Unknown | Label: ,

DOWNLOAD OFF ROAD DRIVE 2011 GRATIS
UNTUK PC GRATIS






Assalamu'alaikum....wr...wb....
Satu lagi nih game yang menurut saya sangat asyik untuk dimainkan di komputer sobat, yaitu offRoad Drive

    Game yang bergenre rally game ini dikembangkan oleh 1C Avalon dengan fitur dan grafis yang sangat realistis seperti mengendarai mobil di dunia nyata.

   Off-Road Drive adalah balap simulasi off-road untuk PC, dan game pertama yang memberikan pengalaman balap ekstrem true-to-life. Pemain akan mengambil bagian dalam The Russian Trophy, Off-Road Trial, Thai Trophy dan tantangan lainnya dengan kondisi mengemudi terburuk dalam berbagai rintangan alam seperti rawa, batu, salju dan pasir.

   Buat sobat yang suka dengan game-game petualangan mengemudi yang ekstrem, game ini sangat cocok untuk dimainkan, selain grafik 3D yang menawan dan relistis game Offroad Drive ini juga memiliki tantangan yang membutuhkan skill dan keahlian serta kesabaran dalam mengemudi agar dapat melewati segala rintangan.

   Silahkan unduh gamenya pada link download di bawah,file download saya kemas dalam bentuk Winrar dan dipecah menjadi 8 bagian (part) agar lebih ringan didownload. Saya sarankan untuk mengunduh file gunakan IDM (Internet Download Manager) karena dengan IDM kecepatan download menjadi stabil dan lebih cepat/ngacir


SPESIFIKASI YANG DIBUTUHKAN

Minimum System Requirements:

Operating System: Windows XP/ Windows Vista/ Windows 7/ Windows 8 and 8.1
CPU: 2.2 GHz
RAM: 1 GB
Hard Disk: 8GB
CPU: Intel Pentium IV or AMD Athlon XP
RAM: 1 GB
OS: Windows XP
Video Card: DX 9.0 card with 256 MB VRAM (NVIDIA GeForce FX 5500 or ATI Radeon 9550)
Sound Card: Yes
Free Disk Space: 8 GB

Recommended System Requirements:

CPU: Intel Core 2 Duo E6850 or AMD Athlon 64 X2 4200+
CPU: 3.0 GHz
RAM: 2 GB
OS: Windows XP
Video Card: DX 9.0 card with 256 MB VRAM (NVIDIA GeForce FX 5500 or ATI Radeon 9550)
Sound Card: Yes
Free Disk Space: 8 GB



  LINK DOWNLOAD:        

Download Off Road Drive  Part1   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part2   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part3   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part4   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part5   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part6   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part7   (450 MB)
Download Off Road Drive  Part8   (  7 MB  )

Test By Me : Windows 7 32, 64 bit
===============================================================

CARA MENYATUKAN PART FILE:

Download semua Part (8 Part)
Tempatkan ke-8 Part tersebut ke dalam satu folder baru
Extract filenya dengan cara;  klik kanan pada Part 1→klik Extract Here, maka otomatis semua Part ikut terExtract, tunggu sampai proses Extract selesai dan akan tercipta satu folder baru "[Risandrooid]_OffRoadDrive_Setup"(rar).
Klik 2x pada folder "[Risandrooid]_OffRoadDrive_Setup"(rar) dan jalankan Setup.exe, tunggu beberapa saat
Install seperti biasa
Selesai dan Enjoy the Game

   Demikianlah Postingan saya kali ini semoga bermanfaat .



Wassalamu'alaikum....wr....wb....


0

Merubah tampilan pes 6 menjadi pes 2014

| Author: Unknown | Label: ,

Selamat pagi, kali ni saya akan share tentang tampilan pes 6 terbaru.





Downlaod

E_Text & Opmov

Dat

Pass : patchpes6-ra25.blogspot.com


0

Cara Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep, Motor Lebih Responsif

Kamis, 25 Desember 2014 | Author: Unknown | Label:

Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep – Pada motor motor skutik atau sport yang belum menerapkan sistem injeksi banyak yang mengaplikasikan constan velocity atau yang dikenal karburator vakum. Beberapa motor yang mengaplikasikan karburator jenis ini diantaranya Yamaha Byson, Suzuki Thunder 125, Suzuki Satria F150, Honda BeAt, Yamaha Mio, Honda Vario dll. Alasanya karena karburator jenis vakum bisa menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit karena gerakan skep tidak mengikuti gerakan putaran grip gas melainkan berdasarkan kevakuman yang terjadi pada intake manifold.
karbu vakum
karbu vakum

Meski diklaim mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit, namun karburator vakum sering ngadat terutama jika sudah termakan usia. Selain itu apabila karet vakum sobek, harus mengeluarkan banyak uang untuk mengganti dengan yang baru. JIka tidak diganti ya tentu efeknya pada performa motor, karena gerak naik turun skep tidak sesuai. Nah dari pada harus mengganti karburator baru, solusinya bisa dengan merubah karburator vakum menjadi skep atau kembali ke konvensional. Gerak naik skep tidak lagi berdasarkan kevakuman, melainkan langgsung mengikuti gerakan putaran grip gas. Hasilnya motor bisa lebih responsive. Kendati demikian memang diperlukan dana setidaknya Rp 300 ribu karena tidak bisa di custom sendiri harus dibawa ke tukang bubut. Prosesnya dengan melepas bilah kupu-kupu dan karet vakum kemudian diubah layaknya karburator konvensional dengan skep dan per / pegas. Pekerjaan ini bisa diserahkan ke tukang bubut. Nah berikut ini adalah tampilan karburator vakum yang telah di custom menjadi skep.
Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep

Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep


Selain merubah karburator vakum menjadi skep, agar didapatkan performa yang lebih yahud anda bisa memperbesar diameter venturi. Pada motor skutik diameter venture biasanya 26 mm, cukup dibesarkan menjadi 28 mm tarikan motor lebih mantap.


0

Mengelompokkan Posting Sesuai Kategori/Label

Selasa, 23 Desember 2014 | Author: Unknown | Label:

Dalam tutorial kali ini saya akan membahas bagaimana membuat posting yang sudah kita tampilkan sebelumnya bisa muncul sesuai kategori atau label yang telah kita berikan. Hal ini untuk memudahkan pengunjung website/blog kita untuk mencari posting untuk kategori tertentu. Contoh hasil yang saya maksud adalah seperti ini:
Dalam contoh di atas PUBLIKASI adalah judul kategori/label dari postingan sebelumnya yang berjudul seperti di bawahnya.
Berikut cara membuatnya
  1. Masuk www.blogger.com
  2. Masukkan id dan password yang sesuai
  3. Pilih rancangan dan klik tambah gadget
  4. Pilih Feed
  5. Masukkan URL feed dengan alamat http://www.namablogmu.blogspot.com/feeds/posts/default/-/Kategori
    Ganti namablogmu.blogspot.com dengan alamat blog yang ingin Anda ambil isinya sebagai sumber dan ganti Kategori dengan kategori/label posting yang sesuai. Ingat, penulisan kategori ini harus sama persis dengan kategori yang dimaksud
  6. Anda akan masuk ke panel konfigurasi seperti di bawah ini
  7. Ganti judul sesuai yang diinginkan pada tampilah di blog, dalam contoh di atas seperti PUBLIKASI
  8. Rubah jumlah tampilan yang ingin di munculkan, maksimal lima posting.
  9. Klik simpan dan lihat hasil perubahan terbaru blog Anda dengan mengklik Lihat Blog
  10. Selesai
Anda bisa memunculkan gadget untuk lebih dari satu kategori posting sesuai dengan yang Anda butuhkan. Selamat mencoba. Jika ada pertanyaan atau kesulitan jangan sungkan untuk bertanya pada form komentar.
Bagaimana menurut Anda?


Langganan: Postingan (Atom)